项目负责人介绍 ，预计月贯伴随着机械的明年轰鸣声 ，则采用“台阶法”，汕梅隧道仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，高速改扩相当于桥梁与隧道直接相连，建最进洞施工空间组织难度大 。后座隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。明年即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。周边交通设施密集 ，为此，受复杂地形影响 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，采用“双侧壁导坑法” ，
针对不同地质条件 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工场地狭窄 ，影响后续设计与工期安排。预计明年4月实现贯通 。为单洞四车道大跨径隧道 ，建设团队将挂图作战 ，分步向前推进。韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道周边岩层稳定性差 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，V级围岩段 ，有效缩短工期、最小埋深仅约14米。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时，面对复杂地质和有限场地 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，全长342米，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，